Porte pliante
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DESCRIPTION
La porte pliante est réalisée par l’assemblage de panneaux à vantail vertical d’une épaisseur de 52 mm. Les panneaux sont constitués d’un cadre périmétral porteur interne en acier galvanisé, revêtu de deux tôles d’acier galvanisé planes et opposées, profilées latéralement avec une forme en queue d’aronde destinée à recevoir le profil d’assemblage en PVC.
L’isolation est assurée par injection de mousse polyuréthane. Le cadre porteur interne en acier galvanisé rigidifie le panneau et garantit une fixation sûre des charnières. Les extrémités supérieure et inférieure des panneaux sont fermées par des profils en aluminium anodisé noir.
L’étanchéité au sol et en partie supérieure est réalisée au moyen de brosses fixées sur les profils en aluminium. Les extrémités latérales des panneaux sont équipées de joints tubulaires à double lèvre en caoutchouc EPDM, garantissant un jeu de sécurité de 50 mm entre vantail et vantail, ainsi qu’entre vantail et montant.
Il est possible de choisir le type de panneau de la porte pliante parmi les finitions suivantes :
- Lisse
- Stucco gouffré*
- Effet bois lisse
*(effet peau d’orange)
La porte pliante peut être fournie dans les versions suivantes :
- Suspendue avec rail au sol
- Suspendue sans rail au sol
- Guidée avec roues au sol
Le cadre périmétral est réalisé avec des montants latéraux et un traverse supérieur en profils d’aluminium extrudé, spécialement rainurés pour permettre la fixation réglable des charnières, des équerres de fixation à la maçonnerie et des joints latéraux. Le traverse supérieur est fixé aux montants au moyen d’équerres spécifiques et au linteau par des supports réglables conçus également pour supporter le rail de coulissement. Ce système garantit un réglage total des aplombs et des parallélismes.
La double rail de coulissement supérieure est réalisée en acier galvanisé d’une épaisseur de 2 mm. Des étriers de support spécifiques, associés aux consoles, permettent un positionnement correct du rail dans toutes les conditions de pose. Des butées mécaniques en acier galvanisé règlent la course du chariot lors de l’ouverture des vantaux.
La porte pliante peut être installée en tableau ou en applique, aussi bien en largeur qu’en hauteur. La pose est possible côté intérieur ou extérieur du bâtiment. Le repliement des vantaux s’effectue à 90°, avec possibilité de basculement à 180° sur demande.
Demander des informations- Supports de rail pour ouverture avec rotation à 90°.
- Chariots à quatre roues revêtues de nylon avec roulements à billes étanches à la poussière.
- Charnières en aluminium moulé sous pression peint noir, avec roulements et axes de 20 mm.
- Verrous à espagnolette en acier peint noir, équipés de tringles de fermeture en acier galvanisé peint noir.
- Gâches pour espagnolette au sol et sur traverse supérieure en acier galvanisé embouti.
- Dispositif de blocage au sol des vantaux en acier galvanisé.
- Poignées intérieures pour la manœuvre manuelle des vantaux.
- Entretoises pare-chocs en caoutchouc pour l’empilage des vantaux.
- Plaque d’identification en aluminium indiquant les données de la porte, le marquage CE et les principales consignes de sécurité.
- Manuel d’installation, d’utilisation et d’entretien contenant les certificats légaux requis.
- Supports de rail pour ouverture avec basculement à 180°.
- Rail au sol à encastrer dans le sol.
- Peinture dans les couleurs standard, côté intérieur, extérieur ou des deux côtés.
- Peinture dans des couleurs hors standard, réalisable selon le nuancier RAL Breda.
- Porte piétonne intégrée au vantail avec seuil au sol, réalisée avec un cadre en profils d’aluminium anodisé noir, équipée d’une serrure à clé et de poignées intérieure et extérieure, ou d’une barre antipanique push-bar à 3 points avec ou sans serrure extérieure.
- Vantail découpé avec barre antipanique push-bar à deux points, avec ou sans serrure et poignée extérieure.
- Hublots en verre feuilleté 5+5, circulaires ou rectangulaires à angles arrondis, avec joints en caoutchouc EPDM.
- Grilles de ventilation en aluminium prélaqué.
- Bandeau isolé disponible dans les couleurs du tablier.
- Panneau isolé de recouvrement de l’empilage, disponible dans les couleurs du tablier.
- Carter de protection et de couverture des rails en tôle prélaquée.
- Motorisation monophasée.
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